近日，新洲陽邏出現一個奇怪的現象：毛坯項目賣不完，精裝項目卻日光。
而該項目加精裝不僅做到了日光，甚至價格和距離主城區更近的長江新城內部分樓盤持平，例如南德長江城毛坯均價9000元/平，而該項目加精裝均價也為9000元/平。真是讓人費解！
其實不止該樓盤，陽邏片區自身就是一個比較神奇的區域。
早在2018年8月初，陽邏片區內紅星天鉑項目入市，均價達9700元/平，甚至部分樓層較好的價格破萬，紅星天鉑也也成為陽邏首個均價破萬的項目，刷新片區最高價，一時風光無兩。
當時正值片區異?；鸨瑫r期，樓市供不應求，雖然價格高，但該項目依舊去化良好。但好景不長，僅一個月過后，該項目去化動力明顯不足。等到第三次加推時，賣的就更加困難了。于是，該項目決定改毛坯銷售，甚至每平直降3000元左右。（之前的文章《“精裝變毛坯......”樓盤變相降價，購房者開心了嗎？》里有講述）
降溫明顯，熱門項目去化都不理想，于是其他項目也鮮少加精裝。至此，陽邏毛坯房遍地開花，新房均價普遍在7000元/平左右。
按理來說，砍掉精裝，性價比陡增，應該更好賣。但陽邏內樓盤一些毛坯項目都未能做到日光，一個精裝項目，價格比肩長江新城內部分樓盤，還能做到日光，到底底氣何在？
項目自身地段位置、品質、品牌口碑等因素加持自然是必不可少的，除此之外，區域內的規劃利好也是絕對不能忽略的。因為新洲陽邏，本身就是遠城區里“被偏愛”的區域。相比蔡甸等區域，新洲距離主城區絕對距離較遠，但是各種利好卻一樣也沒落下！
01雙地鐵
擁有雙地鐵配置還不限購的遠城區，全武漢也找不出幾個，陽邏可以說是占據了絕對的“C位”。
區域內已有2017年底已開通運營的地鐵21號線，串起了江岸、黃陂和新洲等區域。通車之后，從陽邏開發區到后湖大道站的時間壓縮到了45分鐘左右。極大的拉近了主城區和新城區的距離，改善了新區人民交通出行的難題。
21號線在后湖大道站還可與3號線進行換乘，在新榮站可與1號線進行換乘，去往漢口主城區極為便利。
除此之外，區域內還規劃有新港線。近日，武漢市交通運輸局發布了2019交通運輸工作報告，里面提到2019年新開工的項目里，新港線赫然在列。
新港線工程自工業四路至桃橋湖，線路長30.2公里，設車站11座，投資176.81億元，項目建設工期為6年。等到建成，從陽邏去往武漢火車站也將變得非常便捷。
02快速路+大橋
除了雙地鐵，片區內的江北快速路已經建成通車，自駕從新洲經長江新城起步去諶武地區直達二七濱江商務區僅需20分鐘左右。
據了解，江北快速路起于陽邏柴泊湖大橋東側，止于二七長江大橋西側，串聯了江岸、黃陂、新洲三個區。主路設計速度60至80公里/小時，全長27公里。此外，與江北快速路與二七長江大橋由一座立交橋相連，該立交橋共設計了8條匝道，已開通7條匝道。
除此之外，光谷和雙柳還規劃有雙柳長江大橋，預計將在年內開工建設。光谷長江大橋目前也進入選址階段，這些都將大大拉近新洲和光谷中心區的距離。
03商業配套不斷完善
商業配套一直以來也是陽邏比較缺乏的，目前片區里的商業主要是老城區的佳陽摩爾城以及新城區里樓盤自帶的商業為主。不過利好也是有的，目前，陽邏萬達廣場已開工，預計將于2021年12月31日前竣工。
▲陽邏萬達項目施工現場
愛琴海購物公園也已落地陽邏之心，這是其首次來到武漢的亮相之作，將打造成為集商業娛樂、休閑文化、藝術和生活為一體的標桿性城市綜合體。
▲新洲愛琴海購物公園效果圖
▲新洲愛琴海購物公園等項目開工儀式
愛琴海購物公園是紅星地產旗下集合文化、購物、辦公、住宅于一體的大型綜合體項目。2013年首座愛琴海購物公園在北京開業至今，愛琴海購物公園已進入北京、上海、天津、重慶等40余個大中城市，總簽約項目近50個，管理面積超過500萬平米。
新洲的愛琴海購物公園位置就在如圖所示，位于陽邏之心核心地段，周邊樓盤較多，未來生活氛圍會比較濃厚。項目預計將于2021年12月開業。
除此之外，陽邏還簽約了富力CBD，預計引入永旺和奧特萊斯，這些都將助力陽邏區域商業更上新臺階。
04產業效應+規劃落實
作為武漢東部重要的軍事要塞和水上門戶，陽邏自身條件不差。而長江新城確定之后，陽邏片區發展也得到了一個大的提升。長江新城作為對標河北雄安新區的國家級規劃，將代表武漢未來三十年發展的最高潛力，陽邏是長江新城的重要組成部分，區域內土地熱度也迅速攀升。
同時，作為陽邏最重要的規劃，武漢“陽邏之心”PPP項目擬投資100億建設，目前正在落實中。“陽邏之心”是未來陽邏新區市民活動和高端生活中心，采用政府與社會資本合作模式（PPP）進行，規劃有一軸（柴泊大道核心公共服務軸）、一帶（藍玉項鏈生態帶，9.6公里長的濱水生態綠廊）、五區（興城產業組團、玉帶居住組團、臨山居住組團、湖濱居住組團、碧水居住組團、悅河居住組團）等。
▲陽邏之心“藍玉項鏈”規劃
▲場地施工圖
整個規劃位于陽邏新城東南部，柴泊湖以東、漢施公路以南、倒水河和陽邏機場西北區域，整體規劃7平方公里。市政基礎設施工程方面，采用政府與社會資本合作模式（PPP），由武漢陽邏之心建設開發有限公司負責開發建設，其中新建包含柴泊大道等共計25條道路（共計58.02公里），地下綜合管廊14.45公里（覆蓋“陽邏之心”中心城區），60萬平方米的藍玉項鏈生態帶，770萬平方米的場平工程。
陽邏還是武漢國家航天產業基地，將推動武漢商業航天產業的發展，陽邏將打造一個宜居宜業的航天產業生態新城。此外，京東華中最大物流基地也坐落在此地，陽邏片區產業實力也不容小覷。
多項利好疊加，各種規劃逐步落實，新洲陽邏確實是以肉眼可見的速度在一天天變好。
雖然到現在還是被詬病距離主城區太遠，交通不便。但隨著地鐵越修越多，交通路網越來越完善，以后出行將不會是最大難題。
況且對于很多購房者來說，想在三環內上車比較困難，那么遠城區將會是一個不錯的選擇。
對于遠城區的樓盤選擇上，還是優先近地鐵、大開發商、大體量項目，這樣不管是在品質上，還是后期物業服務，升值空間上，都會比較有保障。